Принцип работы
Электрический дроссель обычно используют в комплекте с газоразрядными лампами: в момент пуска газоразрядной лампы ток стремится в бесконечность, а дроссель как раз этот ток и ограничивает.
Педаль газа (акселератор) в автомашине служит для регулирования подачи воздуха для работы двигателя. Механический дроссель напрямую соединен тросиком с дроссельной заслонкой. Нажимая педаль газа, водитель приводит в движение дроссельную заслонку, и тем самым регулирует подачу воздуха в двигатель, и заодно (через датчик положения дроссельной заслонки) подачу топлива.
В электротехнике дроссели используются в качестве балласта для стартеров люминесцентных (газоразрядных) ламп. Когда происходит газовый разряд внутри колбы лампы, напряжение на электродах люминесцентной лампы резко падает. Соответственно, должен резко возрасти электрический ток, однако балласт препятствует возрастанию тока. Конструктивно, дроссель – это катушка индуктивности, содержащую в себе провод, который намотан на ферромагнитном сердечнике.
Дроссели, работающие при стандартном напряжении (50Гц) электрической сети, имеют ряд недостатков:
- работа сопровождается гудением шумом (гудением);
- часть полезной мощности расходуется на нагрев дросселя.
Для преодоления этих недостатков используются высокочастотные электронные дроссели (ЭПРА).
|
Мобильная версия